德國安沃馳AVENTICS活塞式氣缸尺寸圖

?重量更輕
? PRA/TRB 系列標(biāo)準(zhǔn)氣缸 – 更輕、更高效，帶有*的末端位置緩沖
我們的 ISO 標(biāo)準(zhǔn)氣缸在各種均得心應(yīng)手：從通用工業(yè)的自動化技術(shù)、機器和系統(tǒng)工程制造，到特殊的應(yīng)用。
前瞻性的設(shè)計理念保障這些標(biāo)準(zhǔn)氣缸始終適應(yīng)未來的發(fā)展方向。
?可在線配置：包含豐富的附件和備件以及 CAD 工具
產(chǎn)品種類豐富

應(yīng)用廣泛，面向未來
PRA 和 TRB 系列氣缸體現(xiàn)了我們對久經(jīng)考驗的拉桿或緊湊型材 ISO 標(biāo)準(zhǔn)氣缸追求之心。這些標(biāo)準(zhǔn)氣缸可以應(yīng)用于幾乎所有，應(yīng)對任何工作、在任何場合下都能得心應(yīng)手 - 符合 ISO 15552 標(biāo)準(zhǔn)，可在 98 個供貨，可提供 ATEX 認證。
更輕，更高效，帶有*的末端位置緩沖
除了在細節(jié)上精益求精以及根據(jù)材料進行了設(shè)計優(yōu)化，這些型材氣缸的末端位置緩沖系統(tǒng)也取得了長足的進步。

德國安沃馳AVENTICS活塞式氣缸尺寸圖

內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。